溫度對(duì)機(jī)器的影響是非常大的，日常在給導(dǎo)軌上潤(rùn)滑油的時(shí)候，避免放太多油，不然簡(jiǎn)單導(dǎo)致高溫，造成對(duì)機(jī)械的損壞。

直線導(dǎo)軌的溫度系數(shù)，系統(tǒng)溫度會(huì)對(duì)直線導(dǎo)軌的原料有重要影響，當(dāng)溫度高于100℃時(shí)直線導(dǎo)軌的額外負(fù)荷以及運(yùn)用壽數(shù)會(huì)會(huì)大大的降低，此刻動(dòng)、靜額外負(fù)荷為尺寸列表值再乘以對(duì)應(yīng)的溫度係數(shù)。得出相對(duì)應(yīng)的結(jié)論要素原理模式。由于有些配件是塑膠原料較不耐高溫，因此咱們主張運(yùn)用溫度應(yīng)低于100℃。

直線導(dǎo)軌的負(fù)荷系數(shù)，作用于直線導(dǎo)軌的負(fù)載荷，除橋式起重機(jī)設(shè)備自身自重、起動(dòng)停止時(shí)的慣性負(fù)荷以及因懸置而發(fā)生的力距負(fù)荷外，還有因運(yùn)動(dòng)隨同而來(lái)的振蕩以及沖擊負(fù)載荷，這種型式的負(fù)荷并不簡(jiǎn)單算出，依據(jù)經(jīng)驗(yàn)依據(jù)負(fù)荷狀況以及運(yùn)用的速度斷定，主張將計(jì)算負(fù)荷值再乘以對(duì)應(yīng)的負(fù)荷係數(shù)。

負(fù)荷係數(shù)與負(fù)荷狀況的運(yùn)用速度 fw 無(wú)衝擊力且平滑 V≦15 m/min 1    ~ 1.5一般負(fù)荷力15m/min ＜V≦60 m/min1.5 ~ 2.0受沖擊力以及振蕩 V ＞60 m/min 2.0 ~ 3.5 MG 系列 1-4-5 壽數(shù)時(shí)刻的換算方式，依據(jù)運(yùn)用速度以及頻率將壽數(shù)間隔換算成壽數(shù)時(shí)刻。 負(fù)荷狀況的運(yùn)用速度 fw 無(wú)衝擊力且平滑 V≦15 m/min 1   ~  1.2微小衝擊力15 m/min ＜V≦60 m/min1.2 ~ 1.5一般負(fù)荷力60m/min＜ V≦ 120 m/min1.5 ~ 2.0受衝擊力及振蕩 V ＞120 m/min 2.0 ~ 3.5。